图为：通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展以及特殊任务飞行增长的市场需求。　张添福　摄

中新网西宁9月8日电 (记者 张添福)“在我看来，中国通用航空产业尚处起步阶段，相对于中国市场来说，还是比较新鲜，我们对这里的市场增长非常有信心。”世界通用航空领域巨头德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨8日在青海西宁表示。

当日，通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展。

中国航空运输协会通用航空分会副秘书长孙卫国介绍，截至2015年年底，中国通用航空机队在册总数为2235架(具)，获得通用航空经营许可证的企业281家，当年中国通用航空行业完成生产作业飞行73.5万小时，作业主要分布在西南、中南和华北地区。

图为：通用航空业界专家和运营商，齐聚青海西宁探讨中国通用航空领域的发展。　

钟欣 摄

“现在，中国通用航空市场主体、市场规则、相关政策法规还处在起步阶段，尚未形成完整体系，且因市场主体小、产品单一，市场发育不成熟，通用航空市场价格体制尚未形成。”孙卫国分析说。

孙卫国表示，中国政府日前出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中指出，到2020年，中国通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，“建议今后发布特殊任务通用航空飞机需求，培育通用航空企业，建立一个具有科学性和可行性的通用航空标准体系表，以发挥对行业的规范和指导作用。”

“现在越来越多的人已经认识到了通用航空的作用，如空中救援、勘测、拍照等。”比尔·苏尔茨说，“上述《指导意见》虽然任务很紧，但是完全可以达到，从中就可以看出中国通用航空领域的前景。”(完)

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